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　　陪同着最后一罐混凝土浇筑完毕，今天（3月16日），北京新机场航站楼实现混凝土结构封顶。
　　记者在现场看到，和主航站楼相连的五条指廊已经完成基础建设，凤凰展翅的设计初见雏形。现在航行区正在继续平整,装置配套设施。航空公司基地、空管工程、口岸设施建设也在按妄想建设中。
　　北京新机场建设指挥部总指挥 姚亚波：2017年我们主要是准备和策划的阶段，包括梳理新机场运营准备的所有的使命清单。2018年最先为新机场的正式运营最先举行一些实质性的一些事情。我们最终的目的是要确保2019年投入运营，做到万无一失。
　　北京新机场什么样？

　　北京新机场距离天安门46公里
　　北京新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，按直线距离盘算，距离天安门46公里，距离现在的首都国际机场67公里，距离廊坊市中心26公里，距离天津滨
；85公里，距离石家庄机场的直线距离是197公里.
　　航站区超首都国际机场T3规模
　　北京新机场主要由游客航站楼、换乘中心，综合效劳楼和停车楼几部分组成，仅是航站区的总修建面积就抵达了102万平方米，凌驾了首都国际机场T3航站楼的规模，凭证设计目的，北京新机场2025年游客吞吐量将抵达7200万人次，货邮吞吐量200万吨，飞机起降62.8万架次。远期妄想年游客吞吐量1亿人次以上，知足年货邮吞吐量400万吨的运输需求。

 　　新建4条跑道 长3800米宽60米
　　为顺应吞吐量需求，北京新机场新建了4条长3800米、宽60米的跑道，其中3条纵向跑道，1条横向跑道
；同时尚有8条平行滑行道、26条快速出口滑行道和联络滑行道，150个机位。
　　北京新机场功效怎样定位？
　　作为京津冀一体化的重大交通工程，北京新机场建成后，和现有的首都国际机场，天津机场和石家庄机场怎样举行功效定位呢？央视记者也采访了北京新机场建设指挥部的相关认真人。
　　首都机场天天400个航班无法知足
　　现在，首都国际机场的空域包管能力已经靠近极限，航班时刻受到严酷控制，天天有约莫400个航班无法知足。南苑机场是军民适用机场，基础设施有限，也没有继续扩大运能的条件，北京新机场的建成后，运力问题将获得很大缓解。
　　国航不搬 东航南航搬至新机场
　　未来，国航等星空同盟成员保保存首都机场运营，东航、南航天合同盟成员整体搬家至北京新机场作为主基地航空公司运营，为优势互补的“双枢纽”航线网络结构打下基础。
同时着力打造以北京“双枢纽”为焦点，区域多个支线机场和通用机场为支持的天下级机场群。
　　北京新机场怎样疏解大客流？

　“凤凰展翅”指廊 镌汰坐摆渡车
　　作为天下级超大机场，北京新机场未来的收支港压力可不小，这么大的客流量该怎样合理疏解呢？北京新机场的航站楼接纳了凤凰展翅的指廊设计。
　　指廊就是旅客候机和登机区域。打个例如说，若是把手张开，掌心位置就是办登机手续的地方，五个手指就是指廊，游客过了安检就直奔指廊上匀称漫衍的登机口
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；翰还芏啻，飞机？康幕欢际俏浦咐冉峁，尽可能让游客直接通过登机口上飞机，镌汰坐摆渡车的贫困。
　　从中心到指廊端头 走路8分钟
　　从空中俯瞰，北京新机场航站楼的造型是"凤凰展翅"，从中心划分向东北、东南、中南、西南、西北五个偏向延伸五座指廊，这部分的总面积是30万平方米。指廊旁边尚有一个综合效劳楼，楼侧是两个屋顶绿化，地下连通的是停车楼单位。这样就和主航站楼形成了一个形态完整，特征鲜明的总体构型。只管让游客镌汰登机历程中的步行距离。
　　北京新机场跑道设计有何特点？
　　三纵一横 避开首都机场南向航班
　　作为新建的国际化交通枢纽，北京新机场的航行区建设不但思量了未来吞吐量的问题，也充分思量了京津冀的空管压力，一期工程创立性地接纳了"三纵一横"跑道设计。
　　北京新机场航行区一期建设共有四条跑道，78个近机位，基本知足国际、海内收支港航班需求。随着国际航班的增添，新机场航站楼还预留了国际区向海内区延伸生长的机位。
　　由于北京腾飞的航班有70%是向南航行，以是新机场的四条跑道首次接纳了三纵一横的名堂，这在海内照旧第一次。其中侧向跑道主要是为了避开首都机场南向进京的航班。这样就为空管运行提供了多种可行计划，也能最大限度地使用北京地区主要的空域资源，镌汰飞机空中运行距离和地面滑行时间，提高逍遥一体运行效率，并镌汰对周边区域的噪声影响。
　　北京新机场怎样与周边互联互通？

　　高速和轨道专线直达北京中心区域
　　作为京津冀一体化的重大项目，北京新机场还妄想了"五纵两横"综合立体交通枢纽，利便与周边都会快捷高效地互联互通。
　　记者从北京新机场建设指挥部相识到，新机场周边将修建新机场高速、大广高速、京台高速和机场北线高速等四条高速公路，新修新机场快线、京霸城际铁路、城际铁路联络线等三条轨道交通。轨道交通的站台位于航站楼收支港大厅下方，可以便捷地举行空铁联运。新机场高速和轨道专线还可以直达北京市中心区域，与都会轨道网络多点衔接。
　　1小时到津冀3小时到晋辽
　　未来从北京新机场出发，一小时内可以通达天津、唐山、保定等都会，两小时内通达石家庄、秦皇岛、济南等都会，三小时内可通达太原、郑州、沈阳等都会，这种与周边都会的普遍毗连，大大增强了新机场的枢纽辐射能力。